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1- Preparando as peças. |
- Para facilitar o trabalho
e ter um resultado final melhor; retiramos os protetores de calor do
escapamento da moto; serão nessas peças que aplicaremos o carbon coat.
- Atenção que esse
material é um termoflexível, ou seja, ele "amolece" com o calor, então
vc não pode aplicá-lo sobre superfícies muito quentes como diretamente
sobre o escapamento ou motor.
- Para que o carbon
coat tem uma boa aderência, é fundamental que a peça esteja bem limpa, e
totalmente isenta de oleosidades, portanto é importantíssimo uma boa
limpeza.
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2- Aplicando o carbon coat. |
- Com as peças já
desmontadas e limpas, a gente corta um pedaço de carbon coat com "sobras",
justamente para permitir que possamos ter uma boa área para "puxar" e
esticar o material, assim como dobrar o material nos cantos e fixando
ele por baixo das peças.
- Antes
mesmo de retirar o papel do adesivo, nós procuramos dar uma "pré-conformada"
no material, para isso basta colocar o carbon coat sobre a peça, e
aquecê-lo lentamente com um soprador térmico (na falta pode ser um
secador de cabelo bem potente).
- Chegou
a hora de colar de verdade, nesse caso tiramos a papel protetor da cola,
e aplicamos o carbon coat sobre a peça, tomando um certo cuidado para
que ele cole em determinada área e não em toda peça de uma só vez, assim
a gente vai aquecendo e puxando/esticando o material para que ele vá
copiando os contornos da peça sem ficar com rugas ou grandes bolhas.
- Nesse
caso a preocupação com acabamente é apenas de um dos lados da peça,
então na parte inferior fica clara uma falta de acabamento, importante
também deixar claro que para o material dobrar para a parte de baixo da
peça, nós fizemos pequenos cortes perpendiculares as bordas da peça,
assim a gente conseque esticar mais e evitar dobras ou rugas. A mesma
coisa é feita nas janelas das peças, ou seja o material é cortado e
puxado "em tiras" para a parte de baixo.
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