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Fazendo
um resfriador de Intercooler
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- Observações iniciais |
- ATENÇÃO: a
utilização de gazes sob pressão, e peças pesadas dentro do carro
significam riscos de acidentes aos usuários, portanto antes de sair
fazendo, avalie bem esses riscos e suas capacidades de lidar com eles,
considere sempre a segurança em primeiro lugar.
- Em carros que
utilizam sistemas de admissão forçada como os turbocompressores, a
temperatura do ar admitido costuma se elevar considerávelmente causando
perdas de performance, a utilização de intercoolers procura minimizar
esse problema e ganhar em performance; porém por melhor que seja o
intercooler ele é limitado a refrigerar o ar a no máx na temperatura
ambiente, para que se possa ter ganhos mais elevados pode-se utilizar
outros artifícios de refrigeração, como gelo, água e CO2, no caso
desse sistema apresentado aqui se utiliza CO2.
- Os ganhos em
potência na utilização de um sistema como esse dependem de uma série
de fatores, desde a eficiência da turbina em questão e a sua
capacidade de esquentar o ar, até o tipo de intercooler utilizado, por
isso fica difícil dizer o quanto em hps se ganhará com o sistema, mas
no geral pode ficar em torno de 10% da potência anterior ao sistema. É
importante considerar todo o peso que o sistema tem (cilindro é bem
pesado) e cálcular se o ganho de potência está valendo a pena na
relação hp X Kg.
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1- O que pretendemos. |
- O conceito do
trabalho é simples; precisamos borrifar CO2 na frente do intercooler
para resfriar ainda mais o ar que está passando por dentro dele. -
Para que isso possa ser feito pelo próprio piloto; esse precisa ter
acesso ao sistema que controla a liberacão do CO2, em sistemas mais
sofisticados, se usa uma solenóide especial (resistente a pressão e
baixa temperatura), no nosso caso vamos fazer o sistema mais simples;
onde o piloto aciona direto na garrafa; ou seja.... é menos prático e
mais arriscado; mas muito mais barato; na verdade o piloto estará
acionando um "extintor" que direcionará através de uma
mangueira e uma serpentina o CO2 para a frente do intercooler. 
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2- O que vc vai precisar. |
- Cilindro de Extintor de
Incêndio de CO2; atenção precisa ser de CO2; os extintores tem
resistências diferentes e o de CO2 é especialmente desenvolvido para
isso, procure por um extintor novo ou que esteja sem danos e dentro do
prazo de validade.
- Mangueira especial
para utilização sob pressão; as melhores mangueiras são as tipo
aeroquip utilizadas em sistemas hidraulicos ou as de nitro; na falta
delas pode-se utilizar alguns tipos de mangueiras tramadas e revestidas
com outra trama de metal.
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Conectores, "Ts bifurcadores" e braçadeiras; essas
peças vão depender do tipo de mangueira que vc utilizará e
também do tipo de sistema que vc fará. -
Tubos de alumínio de tamanho suficiente para que vc pode percorrer toda
a superficie de seu intercooler. -
Materiais (madeira e metal) para que vc possa fazer um suporte seguro
para a garrafa de CO2.
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3- Instalando as mangueiras.
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- Primeiro procure
estudar onde vc irá posicionar a garrafa e por onde irá passar a
mangueira para que o CO2 chegue até o intercooler; no posicionamento da
garrafa não esqueça o ítem segurança; ou seja, quanto mais distante
do piloto melhor (em caso de acidente, o simples fato de ter um objeto
como esse dentro do carro pode significar grandes problemas para os
ocupantes), porém se o sistema a ser utilizado é o de acionar o
próprio gatilho do extintor, ele precisará estar ao alcance do piloto;
nesse caso nós instalamos a garrafa no banco traseiro e com o gatilho
posicionado de certa forma que o piloto pode acioná-lo com o braço
direito, sem ter que colocar a mão para trás (porém já está
prevista a instalação de uma solenóide, com isso a garrafa irá
provávelmente para o porta-malas).
- Dimensione a
mangueira para que ela possa percorrer todo o trajeto até o intercooler
com folga (depois se vc precisar é mais fácil cortar que emendar); e
faça alguns testes fora do carro; para entender o quanto está
saindo de pressão e qual é a capacidade de resfriar que estamos
falando, também procure ver nas conexões ou emendas se existe algum
tipo de vazamento, em qualquer lugar que haja vazamento a peça congela
instantâneamente. 
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3- Fazendo a serpentina.
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- Para que o CO2 resfrie
adequadamente o intercooler; é importante que vc distribua o gáz de
maneira uniforme, para isso normalmente se faz uma serpentina que nada
mais é que uma estrutura oca por onde o gáz passa e saí através de
minusculos furinhos em direção ao intercooler. Caso o seu intercooler
seja muito pequeno, pode-se até fazer um sistema sem a serpentina,
porém cuidado para direcionar o CO2 de uma maneira não muito agressiva
ao intercooler; as vezes é necessário fazer um redutor de pressão,
para que o gáz não danifique a colméia do intercooler.
- Nesse caso nós
utilizamos dois tubos de alumíno para fazer a colméia, esses tubos
foram furados lateralmente (minúsculos furos colocados a 1cm de
distância entre eles), e colocados em uma estrutura (também de
alumínio) de forma que ficassem paralelos e que dividissem a área do
intercooler em 3 partes (ou seja, procurando distribuir os tubos para
que atinjam a maior área possível do intercooler). Em uma das
extremidades da tubulação já fixada na estrutura, é colocada a
entrada do gás, ou seja, é colocado uma bifurcação em forma de
"Y", onde por uma extremidade entrará a mangueira que vem da
garrafa; e nas duas outras são fixadas dois pequenos pedaços de
mangueira que por sua vez são fixados as tubulações. Nas outras
extremidades das tubulações os buracos foram vedados; para isso
dobramos o alumínio do tubo e despejamos resina por dentro, o
suficiente para fechar bem as extremidades.
Obs: muita atenção,
nas conexões e braçadeiras.... caso elas se soltem podem causar danos
ou acidentes.
- Tubo
utilizado para fazer a serpentina:
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Dobrando o tubo e derramando resina por dentro faz-se a vedação da
extremidade final:
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Furando a serpentina para que o CO2 seja distribuido sobre o intercooler;
essa furação é feita em toda a serpentina e dos dois lados da
tubulação.
- -
Fazendo o suporte para a tubulação, duas peças dessas mantem os tubos
paralelos e na posição adequada para atingir uma boa área do
intercooler:
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Serpentina pronta, com os tubos furados, suportes, mangueiras instaladas
e "Y" de conexão para a mangueira da garrafa:
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Serpentina pronta e instalada na frente do intercooler; para fixá-la
sobre a colméia uma maneira prática é utilizar os enforca-gatos
plásticos.
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4- Fazendo o suporte da
garrafa.
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- É importante que vc
fixe a garrafa corretamente; não esqueça que em caso de um acidente
esse é o tipo do objeto que não se deseja solto dentro do habitáculo;
o mais seguro mesmo é deixá-lo no porta-malas, porém caso seja
necessário mantê-lo dentro do carro, faça um suporte que garanta a
sua fixação na estrutura do carro.
- Não vamos detalhar
muito como foi feito o nosso; mas apenas comentar algumas imagens
ilustrativas para que possam servir de base no desenvolvimento de novos
suportes mais seguros (não acreditamos que o nosso suporte seja
adequado).
- Para
centralizar a garrafa no banco traseiro; e deixá-la inclinada para que
o gáz seja melhor aproveitado, fizemos uma placa de madeira que será
fixada no chão do carro (atrás do console central) e na válvula da
garrafa; para que essa placa tenha um aspecto melhor, trabalhamos ela
visualmente atravéz de "chanfros", furos e cobrimos tudo com
cabon coat (vc pode ver o uso do carbon coat em outras dicas da nossa
área oficina). E estruturalmente reforçamos a madeira com barras de
alumínio.
- Para
sustentar a parte traseira da garrafa foi feita uma estrutura metálica
que parte da estrutura frontal; atravessa o banco traseiro e é fixada a
estrutura do carro dentro do portamalas, garantindo assim uma estrutura
"segura" em caso de acidentes.
- Para
amarrar a garrafa a estrutura de sustentação; foi utilizada uma cinta
de nylon resistente, recoberta por polímero macio, para oferecer algum
tipo de "conforto" a quem vai abraçado com a garrafa lá
atrás.... hehehe, nas fotos abaixo vc já pode ver o resultado final.
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- Para
ver um vídeo de como o CO2 se espalha e resfria o intercooler; clique
com o botão direito sobre o link abaixo e salve como... porém o vídeo
está ruim e não se consegue visualizar legal o quanto ele congela a
colméia.
VÍDEO
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