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2- Fase 1: a primeira
tentativa |
- A
primeira tentativa que vc pode fazer é a que praticamente não tem nenhum
custo; eu li esse procedimento em um (DIY) de um camarada Inglês, ele
diz ter conseguido resolver vários paíneis dessa forma; no meu caso
infelizmente não foi o suficiente, até ajudou, mas não resolveu. De
qualquer jeito vou repassar abaixo:
- Primeiro vc deve desmontar
o paínel do carro; no caso do A3 (das imagens) é simples, vc regula o
volante o mais baixo possível, e puxa o acabamento plástico que fica
logo na frente do paínel (sobre a coluna), atrás desse acabamento vc
encontrará dois parafusos philips, um de cada lada, retire-os.
- Com a chave
desligada, está na hora de soltar a fiação do paínel, são 3 tomadas, uma
em cada extremidade e uma no meio, essas tomadas possuem um sistema de
trava, vc deve girar essas travas para fora que automaticamente as
tomadas se des-conectam.
- Para retirar o paínel
ache uma posição para ele passe entre o volante e a estrutura do paínel,
cuidado para não riscar.
- Com o paínel fora começa a
desmontagem, em cada extremidade do mesmo vc verá dois parafusos tipo
estrela (eu não me lembro o tamanho, mas são pequenos), essa chave não é
muito comum, por isso pode ser que vc não tenha em casa, na falta pode
ser que vc consiga soltar com uma pequena chave de fenda, mas cuidado
para não estragar o mesmo.
- Para
chegar no display, vc terá que tirar os ponteiros, o fundo deles e uma
estrutura plástica branca que fica abaixo deles. Retirar os ponteiros na
maioria das vezes é assustador, mas nesse caso até é relativamente
tranquilo, para tirá-los vc deve puxar, e lentamente girar no sentido
horário. Para tirar o fundo vc facilmente verá que também precisa ir
girando. E finalmente a parte estrutura branca, possui uma série de
travas, duas estruturas metálicas que contornam os displays de horas e
kilometragem, que devem ter as travas giradas e desencaixadas com um
pequeno alicate, e as travas plásticas que são só encaixadas.
- Então a fase 1,
consiste básicamente em tentar refazer alguma possível falta de contato
do display com a placa do paínel, para isso vc precisa tirar a estrutura
metálica que está em volta do display, mesmo procedimento que foi usado
para tirar as outras duas estruturas pequenas, girar a trava com um
alicate e soltar. Em seguida revise toda a soldagem do LCD com a placa e
também na parte azul, onde a faixa liga no vidro do display, se
encontrar alguns pontos aparentemente soltos, procure levar em um
técnico eletrônico que ele poderá soldar para vc, caso não encontre
nenhum defeito visualmente, aqueça com cuidado com o soprador térmico na
faixa azul, e procure ir apertando com os dedos, como se estivesse "re-colando",
faça isso com cuidado, principalmente não esquente demais (a placa é
sensível), depois da parte azul faça o mesmo na ligação da faixa do
display com a placa.
- Em
seguida, pegue a estrutura metálica que contorna o display, e coloque
duas ou três camadas de fita isolante, pensando em dar um pouco mais de
aperto no display. Atenção que por baixo do vidro do display existem 2
lamínas de silicone que são soltas, cuidado para não perde-las nas
remontagem.
- Depois disso vc pode
remontar parcialmente o paínel e testar, não dê a partida no motor,
apenas vire a chave na primeira posição. No nosso caso isso realmente
não resolveu, como pode ser visto na imagem abaixo:
- Então no nosso caso,
passamos para a Fase 2, que infelizmente é a mais "cara", que é a troca
do display completo por um novo. Nesse caso conseguimos importar da
Alemanha, importante antes de vc comprar uma peça é ter certeza que ela
dará certo no seu paínel, para isso veja a marca do paínel na parte de
trás, e quando for comprar a peça procure por uma da mesma marca, nesse
caso mostrado aqui a marca é VDO. Caso vc precise podemos tentar
importar uma peça para vc, mas por favor consulte antes sob as condições,
preço e prazo. Tendo a peça em mãos a melhor coisa é vc levar o paínel
desmontado + o novo LCD em um técnico eletrônico que ele fará a troca da
peça, basicamente ele usará um soprador termico para tirar a peça com
defeito, e soldará a peça nova com um aparelho de solda de 10 ohms, esse
serviço de solda deve custar entre 20 e 50 reais, ou seja vale a pena
levar em um profissional do que arriscar, caso vc não tenha prática
nisso. Abaixo o display novo e o antigo ainda fixado a placa.
- Abaixo o display
original após retirado da placa; as trilhas estão danificadas pelo
processo de remoção, porém é sim um dos prováveis pontos de problemas de
contatos quando do display ainda montado, então vale revisar isso antes
de comprar um display novo.
- Para remontagem do
paínel utilize o procedimento inverso, apenas aviso que aproveitando o
paínel desmontado, é um bom momento para polir a lente de policarbonato
do mesmo, uma massa de polir automobilistica, um pouco de algodão e
vontade vc poderá deixar o paínel sem aqueles risquinhos que vão
aparecendo com o tempo. Abaixo o resultado final, com o display novo:
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